GelişimErzurumYazı

?? ADAMLI?I, SANAY?C?L??? VE POL?T?KACILI?IYLA ÖRNEK B?R YURTSEVER: NUR? DEM?RA?

1923 y?l?nda daha Cumhuriyet ilan edilmeden Mustafa Kemal, ?zmit’te gazetecilerle görü?ürken onlara "Kasabalarda, kentlerde i? adamlar? vard?r. Fakat köylü s?n?f? temeldir. Yaln?z bunun ç?kar? sa?lan?rsa bu i? adamlar?n?n ç?kar? zedelenir mi? Hay?r, buna olanak yoktur. Çünkü bir kere bu i? adamlar? halk için gereklidir. Bunlar birbirinden ayr?lmazlar. Birbirlerine gerekmektedir. Tersine i? adamlar?n? desteklemek, ileriye do?ru yönlendirmek gerekir. Ve bu ba?l? ba??na dikkate al?nacak bir hedeftir. Bundan dolay? halkç?l?k aç?s?ndan dü?ünüldü?ü zaman bunlar?n da hakk?n?n verilmesi gerekir. Kasabalarda orta tüccarlar vard?r. Fakat bu orta tüccarlar bile yine köylü ve halk için gerekli olan bir s?n?ft?r. Bunlar? da yok edemeyiz, zarar veremeyiz. Tersine onlar? da korumak ve daha çok zengin yapmak zorunday?z. Ülkemizin genel ç?karlar? da bunu buyurmaktad?r. Bu orta tüccarlar?n üstünde ne var? Büyük tüccarlar... Büyük sermaye sahipleri... Sorar?m beyler, ülkemizde büyük sermaye sahibi, çok servet sahibi kaç ki?i vard?r ve bunlar?n kaç paras? vard?r.
Bana Türkiye’de kaç tane milyoner gösterebilirsiniz? Ve en zengin adam?m?z?n kaç paras? vard?r. Elli bin lira, yüz bin lira... Sermaye nedir? Kapitalist olarak ortaya koyaca??m?z ve üzerlerine hücum edece?imiz bunlar m?d?r? Hay?r beyler, bu ülke ve bu ülkenin insanlar? daha çok zengin olmaya zorunludur ve bu hakk?d?r. Bunun için onlar?n servetlerine göz dikmeyece?iz ve orta tüccarlar? da onlar?n düzeyine ç?karaca??z ve hep beraber daha çok zengin olaca??z. ?steriz ki beyler, ülkemizde çok ve çok milyonerler, milyarderler olsun! O zengin insanlar ba?l? ba??na bu ülkede bankalar, ?imendiferler, fabrikalar, ?irketler vb. sanayiyi kursunlar! Bizi yabanc?n?n sermayesine muhtaç b?rakmas?nlar. Dolay?s?yla onlara dü?man olmak de?il onlar? daha çok zengin etmek bu ülkenin gerçek ç?karlar? gere?indendir. O halde beyler onlar halkt?r, onlar da bu toplulu?un içindedir.” Bal?kesir’de de “Bu ulusun siyasi partilerden çok can? yanm??t?r. (...) Di?er ülkelerde partiler ekonomik amaçlar üzerine kurulmu? ve kurulmaktad?r. (...) Bu nedenle biraz paras? olanlara da dü?man olacak de?iliz. Tersine ülkemizde birçok milyonerin hatta milyarderin yeti?mesine çal??aca??z” aç?klamas?n? yapt?. Namuslu, çal??kan ve zengin insanlar?n ço?almas?n? isteyen Mustafa Kemal’in bu dü?ünü gerçekle?tirecek insanlardan biriydi Nuri Demira?. 1886 y?l?nda bir Anadolu kasabas?nda do?du. Üç ya??nda babas?n? yitirdi. Be? ya??nda okula ba?lad?. Okurken çal??ma ya?am?na da at?ld?. Okudu?u okulda yard?mc? ö?retmenlik yapt?. Okulu bitirdi?inde 17 ya??nda bir delikanl? olarak Ziraat Bankas?’na memur oldu. Halk açl?ktan k?r?l?rken depolarda çürümeye yüz tutan tah?l? satt?. Bu onun ilk ba?ar?y? elde edi?i ve ilk soru?turmaya u?ray???na neden oldu. Bu?day? çürütse, halk da açl?ktan ölse soru?turmaya u?ramazd?. Bunu göze ald?. Soru?turmadan akland?. Maliye Bakanl???'n?n s?nav?n? kazand?. ?stanbul'a yola ç?kaca??nda kent, o güne dek görülmemi? bir kalabal?k e?li?inde a?layarak onu u?urlad?. ?stanbul’a geldi?inde yine ulusunun ç?karlar? do?rultusunda çal??may? sürdürdü. Taksim K??las? ve Talimhane’nin Frans?zlar’a verilmesini engelledi.
Hasköy Mal Müdürlü?ü ne getirildi. Maliye Mekteb-i Âlisi’nde gece derslerine kat?larak yüksekö?renimini yapt?. ??galcilere gösterilen ayr?cal??a dayanam?yordu. “Ulusal onuru ve ?erefi üç buçuk ayaktak?m?n ayaklar? alt?nda çi?nenen bir hükümete memurluk edemem” dedi ve istifa etti. Bütün servetini ticari alanda de?erlendirmeye karar verdi. O y?llarda yabanc?lar?n tekelinde olan sigara ka??d? i?ine girdi. ?lk Türk sigara kâ??d?n? üretti. Büyük bir cesaret isteyen giri?imdi. Bununla yetinmedi, üretti?i ürüne “Türk Zaferi” ad?n? verdi. ??yerine “sat?? pe?in, fiyat kesin, pazarl?k yok” levhas?n? ast?. Daha sonraki y?llarda da i? yerlerine benzeri levhalar asmay? gelenek edindi. Müdafaa-i Hukuk içinde yer ald?. Anadolu’ya yard?m gönderdi. D??al?m ve sat?m i?lerine ba?lad?. 40 ya??na bast??? gün yazd?rd??? ba??? belgesinde “Var olan ve ya?am?m?n sonuna kadar çal??mamdan elde edilecek olan ki?isel servetimden aile ve evlatlar?m?n orta halde geçimlerine yetecek ve yavrular?m?n yüksekö?renim masraflar?n? sa?layacak tutar ç?kar?ld?ktan sonra ya?arken yapmaya ba?ar?l? olamayaca??m yararl? kurulu?lar meydana getirmek ve sürdürmek ko?uluyla ki?isel servetimi ba???lad?m” dedi. Cumhuriyet’in ilan?ndan sonra bir Frans?z ?irketi, üstlendi?i demiryolu yap?m? i?inden çekildi. Nuri Demira? demiryolu giri?iminin yar?m kalmas?na çok üzüldü. ?çine sindiremedi. Demiryolu ad?m ad?m ilerlerken geri kalm?? bölgelerde ekonomik geçim kaynaklar?n?n yarat?lmas? projesini ya?ama geçirdi. Kad?nlar? ve köylüleri el sanatlar?n? geli?tirmeye yönlendirdi. Nuri Demira? i?lerini uzaktan kumanda ile yürüten biri de?ildi. ?yi ve kötü günlerinde i?çilerinin yan?nda oldu. Özellikle i?lerin zorla?t??? tünel, engebeli arazi çal??malar?nda i?çilerle birlikte omuz omuza çal??t?. Samsun-Erzurum, Fevzipa?a-Diyarbak?r, Afyon-Dinar, Sivas-Erzurum, demiryolu a?? ile kentler birbirine ba?land?. Bu çal??malar ile de?il, devlete kazand?rd??? para ve güç ile övündü. Atatürk bu hizmetlerinden dolay? Mühürdarzade olarak tan?nan iki karde?e Demira? soyad?n? verdi. Hastal?k. Hatay, iç isyanlar, gerici muhalefet ile bo?u?an Atatürk ile Nuri Demira?’?n aras?n? açmaya çal??anlar vard?. Özellikle Enver Pa?a’n?n karde?i ba?ta olmak üzere, yönetim kar??tlar? ile olan dostlu?unu kullanmak isteyenler oldu. Ancak Nuri Demira? kap?s? herkese aç?k olan biriydi. Geçti?imiz y?l aram?zdan ayr?lan yazar Mehmet Fuat’?n annesi Piraye ile evlenen Nâz?m Hikmet cezaevinden ç?kt?ktan sonra kiral?k ev arad?. O günleri yazan Ha?an ?zzettin Dinamo Nâz?m Hikmet’in a?z?ndan ?öyle aktar?yor: “Ya?ama ko?ullar?m?z çok dard?. Ayr?ca evlerinde oturdu?umuz mülk sahipleri de bizi patlayacak bir bomba gibi gördü?ünden s?k s?k kap? d??ar? edilmek tehlikesiyle kar??la??yorduk. Bir gün kendimize göre alçakgönüllüce bir ev ararken gazetede bir ilan gördük. Bu Anadolu’yu demir a?larla örmeye çal??an çok zengin müteahhitlerden Nuri Demira?’?n apartman?nda bir çekme kat?n ilan?yd?. Gündüzün matbaada pek çok düzeltme i?im oldu?undan ancak ak?ama do?ru ba??mda ünlü ya?l? kasketim, üstümde kirlice i? elbisemle Nuri Demira?’?n yaz?hanesine u?rad?m... Demira? bir yandan k?l?k k?yafetime bir yandan da düzgün konu?mama, ayd?n ki?ilere özgü yüz çizgilerim e bak?yor, tereddütler geçiriyordu. Nereden usuna geldiyse birdenbire ad?m? sordu ‘Nâz?m Hikmet’ dedim. Sen misin bunu söyleyen? Koca Demira? birdenbire yerinden f?rlayarak üstüme at?ld?. ‘Vay sen ha?
Nâz?m Hikmet ha? Neden deminden beri söylemezsin de beni tereddütler içinde b?rak?rs?n? Baksana ?u raflara eksiksiz bütün kitaplar?n orda. Ben senin Türkiye’de en iyi okuyucular?ndan, be?enenlerinden biriyim’ diyerek durmadan elimi s?k?yor, s?cak bir dostlukla sall?yordu. ‘?stedi?in ev olsun, Nâz?m’c???m. O daireyi bu andan ba?layarak sana ay?r?yorum. Para pul istemem. Verirsen dar?l?r?m. ?ste?ince otur? S?cak su da vard?r' dedi.” Y?llar sonra yersiz yuvas?z kalan Neyzen Tevfik’e de sahip ç?kt?. Alkol en çok k?zd??? ve kar?? ç?kt??? al??kanl?klar?n ba??nda geliyordu. Buna kar??n Neyzen’e para gönderiyordu. Neyzen son y?llar?n? onun verdi?i evde geçirdi ve orada öldü. Filozof R?za ve Neyzen Tevfik'i s?k s?k evinde konuk edip yemek yer, görü? al??veri?inde bulunurdu. Atatürk’ün dü?lediklerini ya?ama geçiren biriydi Nuri Demira?. Demiryolu yan?nda Atatürk'ün “Gelecek Göklerdedir” diyerek i?aret etti?i yolda önemli ad?mlar att?. O y?llarda hava gücünü art?rmak için illerde paralar toplan?yor, al?n?p orduya arma?an edilen uçaklara o ilin ad? veriliyordu. Zengin i? adamlar?ndan da para isteniyordu. Vehbi Koç 5 bin Lira verirken Abdurrahman Demira? üç uçak paras? 120 bin Lira verdi. Nuri Demira? ise “Siz ne diyorsunuz? Benden ulus için bir ?ey istiyorsan?z en mükemmelini istemelisiniz. Mademki bir ulus uçaks?z ya?ayamaz. Öyleyse bu ya?ama arac?n? ba?kalar?n?n ba????ndan beklememeliyiz. Ben bu uçaklar?n fabrikas?n? yapmaya aday?m” diyerek kollar?n? s?vad?. Bu ünlü bir deyi?in gerçekle?mesiydi. Bir insana her gün bal?k tutup verece?ine ona bal?k tutmay? ö?retmek demekti. Yurt d???nda incelemelere ba?lad?. Dü?üncesini ?öyle anlat?yor: "Avrupa’dan Amerika’dan lisanslar al?p uçak yapmak kopyac?l?ktan ibarettir. Demode tipler için lisans verilmektedir. Yeni icat edilenler ise büyük bir s?r, büyük bir k?skançl?kla saklanmaktad?r. Bununla birlikte kopyac?l?k sürdürülürse modas? geçmi? ?eylerle bo? yere zaman geçirilecektir. ?u halde Avrupa ve Amerika’n?n son sistem uçaklar?na kar??l?k yepyeni bir Türk tipi yarat?lmal?d?r.” Nuri Demira?, her i?te temelin e?itim oldu?una inan?yordu. Uçu? okulu kurdu. Erdal ve Ömer ?nönü bu kurslara kat?lanlar aras?ndayd?. ?yi bir mühendis olan yard?mc?s? Selahattin Alan üretilen uçaklardan birini deneme uçu?u için, Eski?ehir ?nönü Havaalan?’na, uçu? ve alan deneyimi az olmas?na kar??n bizzat götürmek istedi. Eski?ehir’de uçak, alana hayvanlar?n girmemesi için kaz?lan çukura dü?tü ve pilot da ya?am?n? yitirdi. Bu f?rsatç?lar için beklenen an oldu. Ba??ms?z denetçilerin verdi?i olumlu raporlara kar??n Türk Hava Kurumu sipari? etti?i 65 uça?? almaktan vazgeçti. ?? yarg?ya yans?d? ancak siyasi bask?lar?n etkisiyle mahkeme olumsuz karar verdi. Nuri Demira? amac?n? ?öyle dile getiriyordu: "Ben burada uça??n bir ölüm be?i?i olmad???n? kan?tlamaya çal???yorum. Uçak bugün gördü?ünüz ula??m araçlar?n?n en cana yak?n?d?r. Burada 16.000 uçu? yap?ld?. Ve bugüne kadar bir kimsenin bile burnu kanamad?. 16.000 de?il 16 mil-, yon uçu? bile olsa kimsenin burnu kanamayacakt?r. Burada egemen olan 6 ilkeye ba?l? kal?nd?kça hiç kimsenin uçaktan bir zarar görmeyece?ine inanm?? bulunuyorum. Bütün iste?im Türk gençli?inin kanatlanmas?n? görmektir. Bu yolda bütün ki?isel servetimi adam?? bulunuyorum. Gerekirse s?rt?mdaki gömle?i bile bu amaç u?runa satmaya haz?r?m.” THK, Fransa’dan kullan?mdan kald?r?lan Henrio uçaklar?n? sat?n ald?. Gelen uçaklar k?sa bir süre sonra hurdaya at?ld?. Nuri Demira?, 10 milyonluk zarar? sineye çekti. Çok geçmeden üzerinde fabrika ve uçu? etüt merkezi olan Ye?ilköy’deki arazisi yok fiyata kamula?t?r?ld?. ?smet ?nönü’ye birer y?l arayla iki mektup yazd?. Yan?t alamad??? mektuplarda ?unlar? s?ralad?: “??çilerim ve fabrika personeli i?siz kalm??t?r. Tam ve yetkin bir i? alan? bulamam??lard?r. Bu kurum ülke savunmas? için yararl? bulunuyorsa derhal sipari? verilerek ya?at?lmas?n?n sa?lanmas? iste?ini mare?al hazretlerine çekilen telgrafa ?imdiye kadar cevap al?nmam??t?r. Bu u?urda ?imdiye kadar harcanan bir buçuk milyon ile -ho? karakterim buna uygun de?il ya, örne?in 15-20 han, apartman yapt?r?r, y?lda 150-200 bin Lira gelir alarak, istedi?im yerde gezip tozard?m. K?sacas? Türk’e atas?ndan miras ve dünyaya örnek olmu? atç?l???n bugünkü biçimi havac?l?kt?r. (...) Bir y?ldan beri süren (?kinci Dünya) sava?lar?n?n hiçbirinde süngü süngüye sava??ld??? duyulmam??t?r. Vatan?n savunmas? için dü?manlar?n silahlar?ndan daha üstün daha bol araçla ve Türk dehâs?n?n ürünü olan yeni yeni bulu?lar?m?zla gerekti?inde dünyaya kar?? koymaktan asla çekinmeyen kahraman Türk askerleri donatmak, devleti yönetenlere ve ba??nda bulunanlara aittir. Atalar?m?z birkaç yüz y?l önce kaleler, hisarlar ve surlar içinde ve d???nda sava?lar kazand?lar, ülkeler ele geçirdiler diye biz de geçmi?e mi geri dönelim? Yerimizde mi sayal?m? Dü?manlar?m?z? alt etmek için onlar? en modem ve yeni icat silahlar?m?zla kar??lamal?y?z. ” Benzer bir durum ayn? y?llarda ?ngiltere’de ya?an?yordu. ?lerlemi? ya??nda emeklilik günlerini ya?amaya çal??an Churchill, ?ngiltere parlamentosuna, kamuoyuna ve hükümete uyar?lar yaparak Naziler’in h?zland?rd??? uçak yap?m?na dikkat çekerek ülkesini sava?a kar?? uyan?k olmas?n? ve hava gücünü art?rmas?n? istiyordu. ?lk Türk uça?? yan?nda ilk Türk yap?m? para?üt üretimini de gerçekle?tiren Nuri Demira? y?lmad?, yeni projelere yöneldi. Divri?i’de ba?layacak kentle?me, köy-kent projeleri geli?tirdi. Ülkenin yer alt? kaynaklar?n?n, madenlerin, petrolün kullan?m? için planlar haz?rlad?. Bu yap?lar içinde spor tesisi, havaalan?, yunak, kooperatif, okul, revir gibi ça?da? kent planlamas?nda yer alan her türlü tesis vard?. 1 931 y?l?nda Asya’y? Avrupa ile birle?tirmeyi dü?ündü. 4 y?l süren bir etüt çal??mas? sonucu Amerika’n?n en büyük çelik fabrikas? ile de görü?erek bugün bile sahip olmad???m?z, içinden demiryolunun da geçece?i bir köprü yapmak istedi. Salih Bozok bu projeyi Atatürk'e götürdü. Atatürk bu projeyi çok be?endi ve hükümete gönderdi. Ankara’da Bay?nd?rl?k Bakan? Ali Çetinkaya “Olmaz bu i?” diyerek kesip att?. “Kentin güzelli?ini bozar” diye projesi geri çevrildi. Nuri Demira? görü?meden ayr?l?rken “Bu i? olacakt?r. ?stanbul buna muhtaçt?r. Ben yapamazsam evlad?ma b?rak?r?m” dedi. 1934 y?l?nda bu kez Çimento i?ine el att?. Yabanc?lar?n elinde olan çimento üretim ve sat???nda büyük bir vurgun vard?. Oturup çal??malar yapt?. 33 Lira ’ya sat?lan çimentoyu 13 Lira’ya satmaya söz verdi. Ancak çimento fabrikas?n? yapmas?na izin verilmedi. Keban Baraj?’n? gündeme getirdi?inde onun o gün için de?il 50 y?l sonras?n? dü?ünerek planlar yapan ileri görü?ü anla??lamam??t?. Yönetenlerin, bürokrat ve aristokratlar?n engelleriyle her türlü at?l?m? durdurulan Nuri Demira? bir ilki daha gerçekle?tirdi. Çok partili ya?am?n kap?lar?n? açt?. ?nanc? ?uydu: "Ekonomik ve sanayi alan?nda kalk?nmam?? uluslar, siyasi bütün lüklerini de sa?layamazlar.” Bu nedenle partisinin ad?n? Milli Kalk?nma Partisi koydu. Nuri Demira?’?n dü?üncelerine ald?r?? etmeyenler onun parti toplant?lar?nda konuklar?n? kuzu kestirerek a??rlamas?ndan yola ç?karak “Kuzu Partisi” ad? vererek küçümsedi. 38 maddelik parti tüzü?ü bugün bile önemini koruyor. ??te tüzükten seçmeler: “Çe?itli görü?lere bürünerek soysuz bir ruh hali ta??yanlar, sözü ile i?i aras?nda çeli?ki bulunanlar, ilkelerimize ayk?r? ve ülkenin zarar?na yabanc?lar ç?kar?na hizmet edenler, halk aras?nda kötü ad ve ünle tan?nanlar, memurluk görevlerini kötüye kullananlar, benzer durumda olup kat?lmak ve yol göstermek yoluyla ç?kar sa?lamak zann? alt?nda bulunanlar partiye al?nmazlar. (...) Ö?rencilerin yetenekleri göz önünde bulundurularak her gencin e?itimine yeteneklerine göre yön verilecektir. E?itimde uzmanl?k ortaokuldan sonra ba?layacak ve lise k?sm?na ili?kin gerekli bilgiler meslek dersleriyle birlikte okutulacakt?r. (...) Meslek okullar? aç?lacakt?r. Ö?retmen kitlesine hak ettikleri en yüksek yer sa?lanacak, ayn? zamanda ö?retmen kitlesi maddi refah bak?m?ndan geçim derdi dü?üncelerinden kurtar?lacakt?r. Devlet örgütü taklitler üzerine kurulmay?p gerçek gereksinimlere göre kurulacak, adama göre i? de?il, i?e göre adam ilkesi izlenerek devlet genel kadrosu ?slah edilecektir. Bürokrasi kald?r?larak halk?n i?i çabuk görülecek, i?leri geciktiren ve kar??t?ranlar yetkin de?ilse s?n?f ve rütbesi indirilecek ya da i?ine sön verilecektir. Kas?tl?, bilerek yap?lm??sa ?iddetle cezaland?r?lacakt?r. (...) Param?za de?er kazand?rmak yoluyla bolluk ve ucuzluk sa?lamaya çal??aca??z.” Ekonomik alandaki at?l?mlar? engellenen Nuri Demira? siyasal ya?amda da dürüstlü?ü ve ilkelerinden ödün vermezli?i ile esen rüzgarlara kar?? durdu. Radyo kurmak istedi. ?lk özel radyoyu kurmas?na izin verilmedi. Bas?nda sesini duyuramay?nca 100.000 gazete basacak bir tesis kurmak istedi. Bu da engellendi. 1954 y?l? seçimlerinde DP listesinden meclise girdi. Ancak geli?meleri be?enmeyince parti içinde ve TBMM’de en a??r ele?tirileri ilk o ba?latt?. Uzun engelli bir ko?u gibi geçen ya?am sava??m?nda yorgun dü?tü. 1957 y?l?nda bayra?? yar?n?n gençlerine uzatarak aram?zdan ayr?ld?. Birçok de?erli insan ölümlerinden onlarca y?l sonra ke?fedildi. Evrenin de?i?mez kural?d?r bu: “Hiçbir ?ey kar??l?ks?z kalmaz.”

Ya?ar ÖZTÜRK